El transporte en Okazaki

Aeropuerto

El aeropuerto más cercano a Okazaki y el más conveniente es el de Centrair, ubicado en una isla artificial en la bahía Ise de la ciudad de Tokoname. Desde que se inauguró el número de vuelos directos a Nagoya ha incrementado considerablemente. Por supuesto, también es posible llegar a Okazaki desde otros aeropuertos como Narita (tokyo) o Kansai (Osaka) utilizando los ferrocarriles.

Desde/hasta los aeropuertos

Para llegar desde o hasta el aeropuerto de Nagoya puede usar los autobuses del aeropuerto que parten desde las estación JR de Okazaki y desde la estación Meitetsu de Higashi Okazaki. Ambos autobuses están debidamente señalizados haciendolos fácil de discernir, y por 1750 yenes le llevarán hasta el aeropuerto mediante la automista Tomei. El trayecto tarda aproxomadamente 80 minutos (en función del tráfico). No se necesita hacer reserva de billete con antelación, y al partir desde Okazaki suelen haber plazas suficientes. El autobús salé aproximadamente una vez cada 90 minutos (confirme las salidas en el tablón de horarios de la estación de JR o de Meitetsu).

Una posible alternativa al autobús (útil durante los picos estacionales como la Golden Week, la festividad del Obon, o año nuevo donde la autopista se colapsa) es coger el tren desde la estación JR de Okazaki o la estación Meitetsu de Higashi Okazaki hasta Kanayama, y una vez allí subirse al autobús en dirección aeropuerto que sale desde el Meitetsu Bus Center. Durante las fiestas este trayecto suele ser más rápido además de más barato, aunque si se viaja con mucho equipaje puede resultar engorroso.

Ferrocarriles

Hay 3 líneas de ferrocarril que dan servicio en Okazaki. Son las lineas de JR Tokaido, Meitetsu Honsen y Aichi Kanjo. Los trenes están limpios, son frecuentes y fáciles de usar para conexiones con las ciudades colindantes. Sin embargo no resultan tan útiles para moverse por la propia ciudad, por la que deberá moverse en autobús. Las 2 estaciones principales son la de JR de Okazaki (que también es la parada terminal de la linea Aichi Kanjo) y la de Meitetsu de Higashi Okazaki. Otra estación que le puede resultar útil es la de Naka Okazaki, una estación al lado del Castillo de Okazaki y de la fabrica de miso Haccho, y desde la cual se puede cambiar entre las líneas de Aichi Kanjo y la de Meitetsu.

JR - La linea principal de Tokaido atraviesa Okazaki. Para aquellos que viven al sur de la ciudad es la de mayor utilidad para desplazarse hasta Nagoya o Toyohashi, donde podrá hacer transbordo a las líneas de Shinkansen (trén de alta velocidad japonés). Un billete a Nagoya desde la estación de JR cuesta 620 yenes.

Meitetsu - La línea Meitetsu honsen pasa por el centro de Okazaki y es la línea más útil para aquellos que vivan cerca de la zona centro o la zona norte de la ciudad. El centro de autobuses de la estación Mitetsu de Higahsi Okazaki es el eje central de autobuses de Okazaki, y el area circundante a la estación está lleno de bares y tiendas. Un billete desde la estación Meitetsu hasta Nagoya cuesta 660 yenes.

Aichi Kanjo - La línea de Aichi Kanjo es relativamente pequeña. Se puso en funcionamento en 1988 y conecta Okazaki con Toyoya y Seto en la zona norte. Los trenes son menos frecuentes (uno cada 30 minutos aproximadamente) pero es la mejor forma de llegar a la ciudad de Toyota y sus alrededores. En el año 2005 la línea Aichi Kanjo fue el mejor método de transporte público para llegar a la Exposición Mundial llevada a cabo en Seto.

Shinkansen - A pesar de que el shinkansen atraviesa Okazaki no hay estación de parada. Si vive en la zona sur de Okazaki puede acceder al shinkansen en la estación de Toyohashi, Mikawa Anjo o Nagoya usando los trenes JR. Si le resulta más conveniente desplazarse hasta la estación Mitetsu de Higashi Okazaki puede tomar el shinkansen yendo a las estaciones de Toyohashi o de Nagoya. Para viajes nacionales suele ser mejor desplazarse en shinkansen que en avión para la mayoría de destinos.

Para los estudiantes/visitantes de corta duración lo mejor es obtener un Japan Rail Pass si quieren viajar por Japón. Este servicio es de uso exclusivo para los turistas extranjeros que permite a sus portadores viajar de forma gratuita en la mayoría de trenes de la compañia JR, incluidos parte de los shinkansen.

Autobús

Los dos servicios de autobús más importantes son los de las compañias JR y Meitetsu. A lsubirse al autobús hágalo usando la puerta trasera. Al entrar coja un billete de la máquina que hay al lado de la escalera de acceso. El billete tendrá 1 o 2 dígitos escritos en él. El único caso en el que no se coge billete es si está usted subiendo al autobús en la primera parada. Al lado del conductor habrá un panel electrónico donde se van actualizando las tarifas para cada paráda. Al llegar a una parada el conductor avisara por micrófono del nombre de la misma así como de las tiendas/negocios importantes que haya a su alrededor. Cuando escuche el nombre de su parada presione el boton de parada y busque el número escrito en su billete en el panel electrónico para comprobar la tarifa que deberá abonar. Si su dominio del idioma es limitado lo mejor es sentarse cerca del conductor y decirle el nombre de nuestra parada. En general serán tan amables de hacerselo saber cuando llegue a su parada.

Para pagar por el viaje introduzca el billete y el cambio en la máquina que hay a la izquierda del conductor. Si no tiene el cambio exacto no se preocupe, hay una máquina de cambio de dinero (de billetes de hasta 1000 yenes) justo al lado del conductor. A poder ser realice el cambio de dinero antes de llegar a la parada en la que se quiera apear para no hacer esperar al resto de pasajeros. Si utiliza el autobús regularmente es posible comprar billetes con descuento y tarjetas de prepago en las estaciones de tren/autobús.

Coche/motocicleta

Japón tiene uno de los mejores sistemas de ferrocarril del mundo, pero aun así a los que puede querer ir y que no lleguen los ferrocarriles. Cuando pasa eso y la bicicleta tampoco resulta una opción se debe echar mano al coche o la motocicleta.

La primera cosa de la que se dará cuenta al llegar a Japón es que los vehículos transitan por el lado izquierdo de la calzada. Para la gente que proviene de Austrália, Reino Unido, y otras regiones en las que circulan por la izquierda puede no resultar un problema, pero para el resto puede llevar un tiempo en acostumbrarse. Conducir en Japón es muy seguro en general y la mayoría de los conductores con amables y precavidos, aunque se debe mantener siempre en alerta de posibles ciclistas, especialmente al girar a la izquierda en los cruces (los peatones y ciclistas tienen preferencia).

Conducir en Japón resulta caro por diversos motivos. El precio de la gasolina es superior al americano, y suele estar a la par con el de los países de Europa. Los peajes de las autopistas japonesas pueden resultar muy caros a no ser que se dividan los costes entre los integrantes del grupo que viajan en el coche (un viaje dsede Okazaki hasta Tokyo cuesta sólo en peajes 7000 yenes), pero tienen la ventaja de que son más rápidas y están menos congestionadas. Las señales de las carreteras importantes están tanto en inglés como en japonés por o que no es difícil orientarse, pero los mapas locales sólo utilizan los nombres en kanji japonés por lo que puede ser una buena idea llevar consigo un mapa bilingüe (se pueden adquirir en cualquier papelería internacional como Maruzen en Nagoya o por internet en páginas como Amazon).

Se puede alquilar un coche con el correspondiente permiso de conducir, el pasaporte y una tarjeta de crédito. Una vez más, el alquiler en síi puede resultar caro pero si el coste se divide entre varios puede resultar más asequible que viajar en tren. El alquiler cuesta unos 8000 yenes por día dependiendo del modelo y tipo de vehículo así como del seguro contratado.

En horas punta y en zonas de densa población suele ser buena idea utilizar los ferrocarriles en vez del coche. Aun así, en ciudades más pequeñas como Okazaki también es buena idea evitar el coche si necesitamos movernos en horas punta (7:30-9:00h y 16:30-18:30h). Un alternativa no sólo más rápida sino también más barata es la motocicleta.

Las scooters (gendoukitsukidensha también apodada gentsuki), son el método de tranporte preferido por muchos jóvenes japonesas debido a su bajo coste y su fácil manejo. Puede encontrar motocicletas scooter de segunda mano muy baratas (desde 30000 a 70000 yenes dependiendo del modelo y el año de fabricación). Si ya está en posesión del carnet de conducir internacional o del carnet japonés ya tiene todo lo necesario. No es necesario un seguro especial para motocicletas de hasta 50cc.

Normas de tráfico

Probablemente no pueda exceder los 40km/h en la mayoría de casos debido al tráfico, pero para las veces que pueda ocurrir es mejor conocer las normas de tráfico generales. El límite de velocidad en las zonas residenciales se encuentra en los 40 km/h (dependiendo de la zona) y en las autopistas es de 100 km/h, con bajadas ocasionales a 80 km/h. Aunque muchos conductores suelen exceder esos límites, hay patrullas de policía y cámaras ocultas (especialmente en las autopistas) para controlar los excesos de velocidad. Una multa por exceso de velocidad en Japón puede costar entre 10.000 y 20.000 yenes y ena algunos casos la retirada temporal del carnet de conducir.

Conducir después de beber alcohol está totalmente prohibido en Japón. El límite de alcohol en sangre al conducir es cero. Un único vaso de vino o cerveza puede resultar en graves multas y la pérdida de su carnet de conducir si es detenido y registrado por la policía. En caso de causar un accidente puede incluso perder su carnet de conducir permanentemente.

Para conducir un coche en Japón debe tener más de 18 años de edad. En el caso de una motocicleta scooter es posible montarla a partir de los 16 años de edad.

Bicicleta

Para la mayor parte de los extranjeros residentes de Okazaki, el mejor y más común sistema de transporte es la bicicleta. Barata, buena para la salud, de confianza, etc. Para desplazamientos de menos de 15 minutos suelen ser incluso más rápidas que el resto de alternativas.

Para poder circular en bicicleta esta debe estar reguistrada a su nombre. Puede pedir que se lo hagan directamente en la tienda de bicicletas al comprarla. Si adquiere una bicicleta de segunda mano de otro extranjero pídale los papeles de registro y pásese por una tienda a realizar el cambio de nombre.

Las normas de tráfico son las mismas que para los otros vehículos, aunque si existe una vía específica para biciletas debe rodar por la misma. Existen dichas vías para bicicleta en las calles más importantes de la ciudad, como la calle 248. Haga el favor de tener cuidad con los peatones.

Al circular en bicicleta por la noche se necesita una luz frontal. Tenga en cuenta de que existen muchas probabilidades de ser parado por la policía para pedir su identificación y registrar los documentos de la bicicleta si no dispone de una luz mediante una travesía nocturna. De todas formas aun en posesión de ella no son inusuales los registros aleatorios, por lo que debe asegurarse de llevar en todo momento su documento de identificación (pasaporte, visado o tarjeta de residente extranjero) y los papeles de registro de la bicicleta.

Taxi

Las tarífas de taxi en Japón son por regla general caras, pero en ocasiones tomar un taxi puede ser de mucha utilidad. Parar un taxi en plena calzada suele ser complicado por lo que es mejor desplazarse hasta las paradas de taxi autorizadas como las de la estacion JR de Okazaki, la estación Meitetsu de Higashi Okazaki, el centro comercial AEON, o en su defecto pedir un taxi por teléfono. Si el idioma es un impedimento recuerde que los hoteles, restaurantes, y la mayoría de comercios estarán encantados de realizar la llamada. Las compañías mas importantes de taxi son:

Meitetsu Okazaki Taxi
Ohwa Taxi

A pie

Por las aceras de Okzaki suelen viajar tanto los peatones como las bicicletas. En las calles que disponen de pavimento específico para bicicletas suele haber señales de claras de delimitación. En las calles estrechas sin acera camine a ser posible por el lado derecho de la misma (en sentido contrario al tráfico rodado). Por regla general los conductores japoneses están muy concienciados y tienen mucho cuidado con las bicicletas y los peatones, pero en ocasiones por las condiciones de tráfico o en esquinas sin visibilidad puede ser peligroso caminar sin la debida precaución. Durante la noche puede ser buena idea llevar una luz o un reflector para que sea más fácil de divisar por los conductores.

Autostop

El autostop es muy poco común en Japón y está especialmente desaconsejado para las chicas jóveces viajando solas.